Práctica extra 1

MOTOR COCHE DE JUGUETE:

En esta práctica vamos a intentar realizar el circuito de un coche de juguete. En el circuito usaremos un conmutador doble, un motor que puede girar a un lado u al otro y unas bombillas representando las luces del cochecito de juguete. En ella, además, estamos intentando representar lo que haría un coche; al ir hacia delante se encenderían unas luces y al ir hacia atrás otras luces. 

En esta imagen, hemos activado el circuito. Hemos pulsado el conmutador doble, de manera que la corriente sigue un camino. En este caso, la corriente enciende las bombillas de delante y el motor gira moviéndose hacia la derecha en sentido de las agujas del reloj.

En este circuito, hemos vuelto a pulsar el conmutador, haciendo que la corriente siga otro camino. Con lo cual, el motor gira hacia el otro lado (en el otro sentido), encendiéndose las bombillas de atrás.

Práctica 3

PRÁCTICA 3

ELEMENTOS DE CONTROL (III): EL RELÉ

El relé es un elemento del circuito que está formado por dos partes:

• Por una bobina de cobre (hilo de cobre puesto entorno a la bobina).
• Por un conmutador (formado por tres contactos, uno fijo -el del medio- y dos móviles -a los lados-).
• Suele estar dentro de una cajita transparente que es del tamaño aproximado de un sacapuntas.

  Funcionamiento del relé:

 

En los circuitos podemos observar un relé. El relé funciona de la siguiente manera: 

Cuando apretamos el interruptor, se pone en funcionamiento el circuito. Lo que ocurre es que al pasar la corriente, el relé cambia de posición, haciendo que la corriente siga un camino y encendiendo la bombilla. Y cuando pulsamos el interruptor de nuevo, el circuito se desactiva, deja de funcionar, deja de pasar la corriente y el relé vuelve a su posición inicial.

En esta imagen se representa a un relé. Funcionamiento:

La corriente entra por los polos. Como es una bobina de cobre (un tubo hueco rodeado con cable de cobre) al pasar la corriente se genera un electroimán.

Al convertirse en un imán atrae a la placa de arriba y hace palanca haciendo que el conmutador varíe su posición.

En posición normal, es decir, sin que haya corriente que pase, se mantiene en contacto los contactos izquierdo (fijo) con el del medio (móvil).

Pero cuando hay paso de corriente ocurre lo que hemos explicado arriba y la placa hace que se mueva el conector móvil, el del medio y cambie su posición. Conectándose con el otro conector de la derecha.

TIMBRE:

Un uso del relé, es como timbre. En este circuito, estamos representando un "timbre". Lo que ocurre es que al pulsar el interruptor y activar el circuito, la corriente activa el relé y cambia su posición. Como sigue el paso de corriente, la corriente activa y desactiva el relé. Al estar golpeando los conectores todo el rato se genera un ruido. Generando un timbre.

CIRCUITO CON TIMBRE Y BOMBILLA:

En este circuito hemos puesto usando un relé  y una bombilla. Además hemos conseguido que el relé funcione como timbre y que la bombilla se encienda.

Práctica 2

Práctica 2: Conmutador.

El conmutador doble es un elemento que nos permite controlar un motor, de manera que si necesitamos que un motor (ya sea de un coche o de cualquier otra cosa) vaya hacia una dirección o hacia otra, podamos cambiar su sentido gracias a este elemento.

Vamos a explicarlo a través de un circuito, en el que incluye un conmutador doble y un motor:

CIRCUITO 1.

 En este circuito, al pulsar el primer interruptor, y estar conectados las conexiones de abajo, la corriente pasa por un lado del circuito, haciendo que el motor gire hacia la derecha (como las agujas del reloj, como indica la flecha). Podemos ver en el circuito en subrayado en azul, el camino que sigue la corriente.

CIRCUITO CONECTANDO OTRAS CONEXIONES...

Lo que ocurre ahora es que al conectar otras conexiones del conmutador en este caso las de arriba, la corriente sigue otro camino, haciendo que el motor gire hacia la otra dirección, hacia la izquierda.

Otra forma para hacer que un motor cambie de sentido es cambiar los polos de la pila, al cambiar los polos de la pila o fuente de energía cambia el sentido al que gira el motor. Entonces para ahorrarnos esto, existen los conmutadores dobles.